RAPIDO CONFORT
Tips
Banden
Besteed vooral veel aandacht aan de banden, een klapband kan het einde van je vouwwagen of zelfs caravan betekenen.
De Confort die ik gekocht heb van de sloop was er eentje die een klapband gekregen had.
De schade was enorm, even een kleine opsomming : het spatbord volledig verdwenen, stukken uit de bodem gerukt zowel voor als achter het wiel, een stuk uit de zitbank geslagen, de gaskraan en leiding van de kachel kapot en het paneeltje van boven de deur dat daar lag opgeborgen had zich een weg naar buiten gebaand met alle gevolgen vandien. Herstelling zo goed als onmogelijk!!! Wat kan je er tegen beginnen?
Laat steeds tubeless banden monteren, dus zonder binnenband.
De kans op een klapband met een tubeless band is zeer klein.
Laat je banden tijdig vervangen en wacht niet tot de minimum profieldiepte bereikt is.
Laat nooit een binnenband monteren om een kleine bijna niet te vinden lekkage te verhelpen.
Controleer de banden geregeld op scheurtjes of onregelmatigheden zoals ongelijkmatige slijtage.
Zorg voor de juiste bandenspanning.
Houd je aan het toegelaten laadvermogen, overladen kan de temperatuur van de banden flink doen stijgen!
Kijk nu alvast even of je karretje wel tubeless banden heeft, dit kun je zien aan het ventiel, heeft het ventiel een verdikking ( buikje )waar hij de velg ingaat dan kun je gerust zijn dat het tubeless is. Is het ventiel gewoon conisch, dan is het een binnenband.
Bedbuis
Let op bij de aankoop van een extra bedbuis, heb zojuist vernomen van een Rapido fanaat, Record bezitter dat de bedbuis van de Confort 3cm langer is dan die van de Record. Bedbuislengte van de Confort is 194,5 cm.
De as
Pas op met de aankoop van een as, deze zouden niet van alle modellen gelijk zijn, zo heb ik vernomen van een andere Rapido fanaat en doe het zelver dat de as van de Export 2 a 3 cm breder zou zijn dan de as van de Confort. Dus opletten, hier komt nog een vervolg op indien deze persoon een andere oplossing zou vinden dan een originele Confort as.
Rapido fanaat alvast bedankt voor deze zeer interessante tip en medewerking.
Vooral op letten bij de aankoop van een vouwwagen, deze blaasjes betekenen het einde van de wand waar ze op te vinden zijn. Als je ze ziet is het al te laat om er nog iets aan te verhelpen. Deze blaasjes zijn het meest te vinden rondom de ramen en worden veroorzaakt door vochtinsijpeling langs de rubbers van deze ramen. Het resultaat is te zien op de foto's( ga met de muis over de afbeeldingen), na het openmaken van de blaajes komt het verpulverde aluminium u tegemoet en het rottende hout zit daar achter.
Wat je wel kan doen (als het er niet te veel zijn) is de blaasjes opensnijden met een breekmesje, aluminium poeder er met de stofzuiger uithalen, lijm erin spuiten en de vinyl terug tegen de wand kleven, dit is maar een camouflage middel.
Je kan dit euvel voorkomen door een nieuwe waterdichting aan te brengen tussen de rubber en de wand, dit doe je het beste met butyl ( blijft kleverig en elastisch ) en is te krijgen in tubes voor het silicone pistool. Zorg wel voor een juiste dosering tijdens het aanbrengen, dit kan je veel werk besparen want butyl is smerig spul om te verwijderen. Het overtollige butyl, dus wat er tussen de wand en rubber uit komt kun je het beste niet te lijf gaan met thinner of white spirit dit maakt het alleen maar erger.
Hoe dan wel ? Spuit een handje vol van dit spul op een hoopje en laat dit gerust enkele dagen drogen ( hard word het nooit ) het blijft zowat zoals kauwgom , dit kauwgomachtige bolletje kun je dan gebruiken om het overtollige butyl weg te dippen.